ປະດິດໂດຍແພດຝຣັ່ງ Gaston Plantéໃນປີ 1859, ອາຊິດນໍາເປັນຫມໍ້ໄຟ rechargeable ຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ.ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸກ້າວຫນ້າ, ເຄມີນໍາຍັງສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມື້ນີ້.ມີເຫດຜົນທີ່ດີສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງມັນ;ອາຊິດຕະກົ່ວແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລາຄາຖືກໃນພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ວັດ.ມີແບດເຕີຣີອີກບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍລາຄາຖືກເທົ່າກັບອາຊິດນໍາ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດກ໊ອຟ, ລົດຍົກ, ເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານທາງທະເລແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ (UPS).
ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ນໍາພາ.ນໍາທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນອ່ອນເກີນໄປແລະຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົວມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງໂລຫະອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະປັບປຸງຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າ.ສານເຕີມແຕ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ antimony, calcium, tin ແລະ selenium.ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ຂີ້ກົ່ວ-antimony" ແລະ "ທາດການຊຽມ."
ການເພີ່ມທາດ antimony ແລະກົ່ວປັບປຸງການຖີບເລິກແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າກັນ.ທາດການຊຽມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ແຜ່ນນໍາດ້ວຍທາດການຊຽມໃນທາງບວກມີຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວເນື່ອງຈາກການຜຸພັງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຖືກສາກເກີນ.ແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ທັນສະໄຫມຍັງໃຊ້ສານ doping ເຊັ່ນ: selenium, cadmium, tin ແລະ arsenic ເພື່ອຫຼຸດປະລິມານ antimony ແລະ calcium.
ອາຊິດຕະກົ່ວແມ່ນຫນັກແລະທົນທານຫນ້ອຍກວ່າລະບົບ nickel- ແລະ lithium-based ເມື່ອຮອບວຽນເລິກ.ການໄຫຼເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະແຕ່ລະວົງຈອນການໄຫຼ/ການສາກໄຟຈະທຳລາຍແບັດເຕີຣີຂອງຄວາມຈຸໜ້ອຍໜຶ່ງຢ່າງຖາວອນ.ການສູນເສຍນີ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ດີ, ແຕ່ການຈາງຫາຍໄປເມື່ອປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມອາດສາມາດຊື່.ລັກສະນະການສວມໃສ່ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີທັງໝົດໃນລະດັບຕ່າງໆ.
ອີງຕາມຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ອາຊິດນໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮອບວຽນເລິກສະຫນອງ 200 ຫາ 300 ວົງຈອນການໄຫຼ / ການສາກໄຟ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຊີວິດວົງຈອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນຂອງມັນແມ່ນການກັດກ່ອນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນ electrode ບວກ, ການລຸດລົງຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການຂະຫຍາຍຂອງແຜ່ນບວກ.ປະກົດການຜູ້ສູງອາຍຸນີ້ແມ່ນເລັ່ງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານສູງແລະໃນເວລາທີ່ແຕ້ມກະແສໄຫຼສູງ.
ການສາກແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຂໍ້ຈໍາກັດແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ.ການເລືອກຂີດຈຳກັດຂອງແຮງດັນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີມີຜົນດີ, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດຂອງ sulfation ໃນແຜ່ນລົບ.ຂີດຈໍາກັດແຮງດັນສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບແຕ່ເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢູ່ໃນແຜ່ນບວກ.ໃນຂະນະທີ່ sulfation ສາມາດຖືກຖອນຄືນໄດ້ຖ້າໃຫ້ບໍລິການໃນເວລາ, ການກັດກ່ອນແມ່ນຖາວອນ.
ອາຊິດຕະກົ່ວບໍ່ໄດ້ປ່ອຍຕົວມັນເອງກັບການສາກໄຟໄວແລະໃນປະເພດສ່ວນໃຫຍ່, ການສາກໄຟເຕັມໃຊ້ເວລາ 14-16 ຊົ່ວໂມງ.ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຕະຫຼອດເວລາ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ເກີດການ sulfation, ສະພາບທີ່ robs ຫມໍ້ໄຟຂອງປະສິດທິພາບ.ການເພີ່ມຄາບອນໃສ່ electrode ລົບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫານີ້ແຕ່ນີ້ຫຼຸດລົງພະລັງງານສະເພາະ.
ອາຊິດຂີ້ກົ່ວມີໄລຍະເວລາຊີວິດປານກາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຊົງຈໍາທີ່ລະບົບນິເກິລ, ແລະການເກັບຮັກສາການສາກໄຟແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນບັນດາຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄດ້.ໃນຂະນະທີ່ NiCd ສູນເສຍປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນສາມເດືອນ, ອາຊິດຕະກົ່ວອອກດ້ວຍຕົນເອງໃນຈໍານວນດຽວກັນໃນປີຫນຶ່ງ.ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາພາເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມເຢັນແລະດີກວ່າ lithium-ion ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການໃນສະພາບ subzero.ອີງຕາມ RWTH, Aachen, ເຢຍລະມັນ (2018), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຊິດນໍາທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມແມ່ນປະມານ 150 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາສຸດ.
ເວລາປະກາດ: 13-11-2021