ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೇನು?

ಫ್ರೆಂಚ್ ವೈದ್ಯರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಗ್ಯಾಸ್ಟನ್ ಪ್ಲಾಂಟೆ1859 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಸದ ಆಮ್ಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ.ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೀಸದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಇಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿವೆ;ಸೀಸದ ಆಮ್ಲವು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಸೀಸದ ಆಮ್ಲದಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕೆಲವು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರುಗಳು, ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ (UPS) ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗ್ರಿಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೀಸದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶುದ್ಧ ಸೀಸವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇತರ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಆಂಟಿಮನಿ, ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ, ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆಲೆನಿಯಮ್.ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಲೀಡ್-ಆಂಟಿಮನಿ" ಮತ್ತು "ಲೀಡ್ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂಟಿಮನಿ ಮತ್ತು ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಆಳವಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆಸಮಗೊಳಿಸು.ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸೀಸದ-ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಧಿಕ-ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆಧುನಿಕ ಲೆಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆಂಟಿಮನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೆಲೆನಿಯಮ್, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಸೆನಿಕ್‌ನಂತಹ ಡೋಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಸೀಸದ ಆಮ್ಲವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.ಪೂರ್ಣ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್/ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮರೆಯಾಗುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸವಕಳಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ವಿವಿಧ ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಡೀಪ್-ಸೈಕಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಸದ ಆಮ್ಲವು 200 ರಿಂದ 300 ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್/ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ರಿಡ್ ತುಕ್ಕು, ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಿನ ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಕಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ.ಈ ವಯಸ್ಸಾದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಎತ್ತರದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಾಗ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸವೆತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ತುಕ್ಕು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ 14-16 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಮಧ್ಯಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಕಲ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ ಇದು ಮೆಮೊರಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಧಾರಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.NiCd ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸೀಸದ ಆಮ್ಲವು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸೀಸದ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶೀತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ಜೆರೋ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.RWTH, Aachen, Germany (2018) ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸೀಸದ ಆಮ್ಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ ಸುಮಾರು $150 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.